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201801/05

普瑞马车队愿以客户赛车形式进军F

  统治F2赛事的普瑞马(Prema)表示,如果F1大奖赛允许使用客户赛车,他们愿意以一台客户赛车的形式进入F1。这番表态是车队的老板雷内-罗欣做出的,普瑞马车队目前参加的比赛包括德国和意大利的F4、欧洲F3和F2。法拉利旗下有五位青年车手在三个级别的普瑞马车队中参赛。

  Formula 2(F2)也就是以前的GP2,普瑞马车队自从去年参赛以来便一直统治着该项赛事。罗欣表示,如果F1的规则放宽到允许更小的车队使用一台赛车参赛,普瑞马愿意评估进入F1的可能性。

  “为什么不呢?”在接受访时罗欣说道,“F1是所有车队的梦想,不仅仅是车手,也包括工程师。当然我知道这还只是一个梦想,要实现很困难。要实现这点(让小车队也能够跻身F1),赛车运动还需要许多结构性改革,这取决于我们如何组织所有要素,我认为如果基于客户赛车组织形式的规划是可行的。但当然如果是今时今日的状况,是不可行的,现在仍然需要重新规划一些事,需要就某些事达成一致,需要继续改革,这其中也包括规则。”罗欣说道。

  罗欣还呼吁让最优秀的青年车手进入F1。他甚至认为,如果今年F2的领跑者查尔斯-勒克莱克无法在2018年进入F1,F1的地位也将因此受损。对于去年普瑞马车队的两位统治级的车手皮埃尔-加斯利和安东尼-奥乔尔维纳齐的现状,罗欣也认为已经被耽误了。

  红牛车队的皮埃尔-加斯利以红牛储备车手参加日本的超级方程式赛事,法拉利车队的青训车手乔尔维纳齐今年两次代表索伯车队顶替受伤缺阵的维尔莱茵,还代表哈斯车队参加了周五的自由练习赛。

  今年查尔斯驾驭赛车的方式线真的应该给他一个机会,”罗欣说道,“我认为他们应该进入F1赛车,否则青年方程式的意义何在?如果我们不能将最优秀的车手提拔至F1,那么F1的意义又何在?

  “范多恩已经进入F1,但作为卫冕的GP2冠军,他也不得不在超级方程式等待着机会。如果这些车手无法进入F1,我们办F2、F3和F4又有什么意义?这些孩子的梦想就是F1,如果他们无法圆梦,那么一切都没有意义了。”



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